L’Allemagne et l’Autriche en VW T3
Notre premier voyage à bord de notre van aménagé de nos propres mains. Le véhicule était encore loin d’être terminé, mais nous avions tout simplement trop envie de prendre la route. Avec un moteur neuf, jamais testé, et surtout l’envie de partir très loin !
Carnet de voyage
Jour 1
De Prague à Munich
Le trajet de l’après-midi sur l’autoroute entre Prague et Munich, à bord de notre vieux VW T3, nous a paru interminable. À cause d’un volet de chauffage bloqué, le van chauffait comme s’il faisait moins 20 degrés dehors. Ma jambe droite, à moitié grillée, a soudain cessé de me faire souffrir lorsque, sur l’autoroute qui s’assombrissait, les phares des voitures derrière nous se sont mis à se rapprocher dangereusement et que leurs conducteurs nous dépassaient en klaxonnant de plus en plus agressivement. Oh, ça va, pas la peine de s’énerver ! On roule dans une vieille voiture. Et puis, allez vous plaindre à vos ancêtres de ne pas l’avoir construite plus rapide ! Quand la nuit est complètement tombée, nous avons enfin compris que nos phares ne fonctionnaient pas. Heureusement, nous avons réussi à les réparer rapidement et à reprendre la route. Nous sommes arrivés à Munich tard dans la nuit. En revanche, traverser la ville a été rapide et sans embouteillages. Pour la nuit, nous nous sommes garés au sud de Munich, près du lac de Starnberg. L’endroit n’avait rien de particulièrement accueillant. Juste l’obscurité, des buissons et, quelque part au loin, le clapotis de l’eau. Tant d’aventures, et ce n’était que le premier jour !
Quelle surprise nous attendait le lendemain matin ! Un lac magnifique aux eaux cristallines et cette vue !
Total : 384 km
Jour 2
Benediktbeuern
Garmisch-Partenkirchen
Le deuxième jour, nous avons pris la direction de la petite ville universitaire de Benediktbeuern. Nous avons jeté un coup d’œil au monastère local, puis nous nous sommes enfin offert notre currywurst adorée. Après ça, la route vers Garmisch nous a paru beaucoup plus agréable. À Ga-Pa, nous avons installé notre campement dans un camping offrant une vue magnifique sur les montagnes environnantes. Le soir, pendant que les retraités allemands mettaient en marche leurs antennes satellites, nous sommes partis découvrir la ville. Le seul établissement encore ouvert à cette heure-là était un petit troquet plutôt miteux. À l’intérieur, un personnel visiblement agacé et nous...
Nous avons également découvert que lorsque nous faisions le plein à ras bord, du gazole fuyait quelque part. J’imagine que la grosse flaque grasse et malodorante que nous avons laissée derrière nous faisait particulièrement bonne impression dans cette magnifique station-service écologique et impeccable, au milieu des verts pâturages.
Total : 90 km
Jour 3
Garmisch-Partenkirchen
Zugspitze
Innsbruck
Le matin, nous avons rangé nos affaires et repris la route. Nos voisins du camping nous ont souri pour la première fois. Probablement ravis de voir enfin partir ce cirque ambulant au diesel. Nous avons terminé notre visite de la ville, admiré les célèbres tremplins de saut à ski, puis poursuivi notre route vers le sud. Et puisque nous passions par là, pourquoi ne pas faire un détour par la Zugspitze, le plus haut sommet d’Allemagne (2 962 mètres), situé à la frontière avec l’Autriche ? Évidemment, nous sommes montés en téléphérique, pour la modique somme de 40 € par personne. Aujourd’hui, ce prix ne permet même plus qu’un aller simple, tandis que l’aller-retour coûte 60 €.
Nous avons franchi la frontière autrichienne. Il ne nous restait plus qu’à descendre vers Innsbruck, en profitant de panoramas absolument magnifiques. Une journée de rêve !
Mais notre tranquillité a commencé à être légèrement perturbée par les panneaux de signalisation au bord de la route. D’abord, une interdiction de circuler pour les cyclistes. Au virage suivant, une interdiction pour les camions de plus de 7,5 tonnes. Cent mètres plus loin, un panneau avec une tête de mort et l’inscription « Schnell to Hell ». Puis un avertissement : pente à 16 % sur le prochain kilomètre. Bon, rien d’extraordinaire. Nous sommes dans les Alpes, après tout. Notre van est vieux, certes, mais en bon état. Pourtant, lorsque nous avons dépassé le quatrième panneau annonçant encore deux kilomètres de descente à 16 %, nous avons littéralement senti le problème dans l’habitacle : les garnitures de frein. Même la première vitesse ne suffisait plus. Notre vieux T3 voulait simplement avancer. Peu lui importait comment, où et avec qui. À travers la fumée, nous distinguions à peine la voie de secours en gravier aménagée en montée, que nous avons brillamment dépassée sans l’emprunter. Au tout dernier moment, l’extincteur prêt à servir, nous avons bifurqué à la première occasion vers un petit village. Nous avons réussi à nous arrêter – Dieu merci, et grâce à la pente qui remontait. Pendant l’heure suivante, nous avons couru autour du van, versé de l’eau sur les freins fumants et tenté de faire croire aux habitants curieux que tout était parfaitement normal.
Une fois les freins refroidis, nous avons repris la route pour terminer cette merveilleuse aventure. Heureusement, sans autres effets spéciaux. Une journée de rêve...
Total : 63 km
Jour 4
Innsbruck
Hall in Tirol
Le soir, nous voulions passer la nuit dans un camping situé après Innsbruck, dans la petite ville de Hall in Tirol. En pleine haute saison. Sans réservation. Parfait ! Nous sommes arrivés au camping, avons dépassé une dizaine de camping-cars qui n’avaient trouvé de place que sur le parking extérieur, puis nous nous sommes arrêtés avec assurance juste devant la réception. Une étrange silhouette a émergé de l’obscurité, admirant notre van. Nous avons échangé quelques mots poliment et ce n’est qu’après lui avoir expliqué en anglais que nous cherchions un emplacement qu’il s’est présenté comme le gérant du camping. Il adorait les T3, en avait lui-même possédé un et, bien entendu, allait nous offrir le meilleur emplacement du camping ! Ce n’est que le lendemain matin que nous avons compris que le camping était en réalité complet, en passant devant les équipages légèrement contrariés des camping-cars restés sur le parking.
Nous avons repris le train pour Innsbruck, flâné dans les rues, admiré le célèbre Petit Toit d’or, les églises et une tour panoramique. Et tant qu’à monter dans une tour à Innsbruck, autant en profiter pour observer les décollages et les atterrissages à l’aéroport local. Presque deux heures passées au sommet d’une tour peuvent finir par devenir un peu ennuyeuses. Surtout quand on assiste à un seul et unique décollage – et encore, dans la direction opposée...
Jour 5
Achensee
Zell am See
Achensee ! Il faut absolument voir l’Achensee ! Le plus grand lac du Tyrol, également surnommé la « mer du Tyrol ». Et il ressemble effectivement à la mer. Du moins par la température de son eau, à peu près comparable à celle de la Baltique en janvier.
Dans l’après-midi, nous sommes arrivés dans un camping à Zell am See. Après cinq jours sur la route, les robinets dorés, le chauffage au sol et la musique d’ambiance dans les sanitaires nous ont quelque peu surpris. Et pour être sûrs de ne pas manquer d’émotions ce jour-là, notre antique réchaud à gaz a décidé de libérer une quantité plus que généreuse de gaz au beau milieu de ce camping de luxe rempli de camping-cars ultramodernes. Nos voisins ont donc pu profiter de leur dîner en regardant les jeunes aventuriers du petit van tout mignon courir frénétiquement dans tous les sens, accompagnés du hurlement assourdissant de l’alarme à gaz, ouvrir toutes les fenêtres et tenter désespérément de ne pas s’évanouir.
Ce soir-là, les Allemands n’ont pas allumé leurs antennes satellites.
Total : 48 km
Jour 6
Berchtesgaden
Obersalzberg
Le matin, nous sommes partis pour la dernière étape de notre voyage : Berchtesgaden. Autrefois un centre du nazisme, aujourd’hui un centre touristique. Après notre expérience de la descente vers Innsbruck, nous avons décidé de laisser le van en bas, en ville, et de monter à Obersalzberg en bus. La route qui y mène est tellement raide que les freins de votre voiture commencent à sentir le brûlé rien qu’en passant à proximité. À Obersalzberg se trouve le musée Dokumentation Obersalzberg, consacré à l’histoire de ce lieu. Pratiquement tous ceux qui comptaient dans l’entourage d’Hitler y possédaient une résidence. Il ne reste aujourd’hui presque rien de ces bâtiments, à quelques exceptions près. Malgré tout, c’est une promenade impressionnante à travers un lieu où s’est écrite l’histoire.
Le point culminant de la visite est bien sûr le Kehlsteinhaus, plus connu sous le nom de Nid d’Aigle, comme l’avaient surnommé les Alliés lors de la libération de l’Europe. Un cadeau d’anniversaire pour Adolf Hitler. Un bâtiment impressionnant où se tenaient réunions et célébrations, accessible par un ascenseur doré traversant l’intérieur de la montagne et offrant, à 1 820 mètres d’altitude, des vues à couper le souffle sur les environs. Un cadeau formidable pour quelqu’un qui a le vertige.
Une route de montagne sinueuse mène presque jusqu’au sommet, mais seuls des bus spéciaux locaux sont autorisés à l’emprunter. Il existe aussi un sentier de randonnée, bien sûr.
Le soir, nous sommes tombés sur un camping qui n’en était pas vraiment un, à quelques kilomètres de Berchtesgaden. Une grande étendue de gravier au-dessus d’un petit village oublié. Chaque soir après sept heures, la propriétaire venait enregistrer les nouveaux arrivants, échanger quelques mots, puis redescendait dans la vallée.
Le calme, les paysages, le paradis... et tout ça pour 10 € la nuit.
Total : 77 km
Jour 7
Lipno
Nous avons décidé de diviser le trajet du retour en deux étapes et de passer une dernière nuit dans un camping au bord du lac de Lipno. La route empruntant de petites départementales à travers champs et prairies était agréable et tranquille. Nous avons immédiatement compris que nous étions arrivés dans un camping tchèque. Il fallait payer un supplément même pour avoir de l’eau chaude aux lavabos collectifs, une discothèque était prévue le soir et, côté restauration, le choix se limitait à une saucisse ou à du fromage pané avec des frites.
Nous avons trouvé un bel emplacement sur une prairie en pente, parfaitement visible de tous les admirateurs de véhicules anciens. Nous sommes descendus, avons salué de loin nos nouveaux voisins et, avec toute la fierté des propriétaires d’un vieux mais magnifique van, avons refermé la porte coulissante. Puis nous avons fait notre premier pas vers le lac. Et c’est précisément à cet instant que la porte coulissante est tombée...
Après une semaine aussi riche en aventures, ce genre de détail ne pouvait plus nous perturber. Nous avons remis la porte en place et, la tête haute, traversé fièrement le groupe de nos anciens admirateurs pour rejoindre directement le stand proposant de la bière tiède, des saucisses grasses et du fromage pané avec des frites cuites dans une huile qui avait bien trop servi.
Sur le chemin du retour vers Prague, Petra a réussi à casser le câble d’accélérateur après seulement 100 mètres de route.
Total : 216 km
